Глибинні насоси Hydro-Vacuum

Глибинні склади призначені для: роботи в водо-постачальних системах, нагнітання і збільшення тиску рідин в технологічних процесах, пониження рівня грунтових вод, зрошувальних системах і інших промислових і побутових застосуваннях.

Основні риси глибинних насосів типу G

 

• можливість забудови качає складу, у позиції висить, стоїть і лежить без необхідності приготування фундаментів
• можливість вбудовування в просвердлених отворах колодязів з малими і середніми діаметрами без плащів направляюще ― засасывающих
• можливість вбудовування в просвердлених отворах колодязів великого діаметру і резервуарах з великими габаритами із застосуванням плащів направляюще ― засасывающих
• можливість безпосереднього вбудовування в лінію трубопроводу качає насоса в герметичному плащі у вертикальній або горизонтальній орієнтуванні.
• можливість побудови качає складу з обходом паралельно лінії трубопроводу в герметичному плащі у вертикальній або горизонтальній орієнтуванні.
• лінійне розміщення штекерів в герметичному плащі спрощує побудову качає складу
• зімкнута конструкція вимагає мінімуму простору
• насоси і двигуни мають стандартну конструкцію з'єднань і муфт за NEMA (стандард США), схвалену і використовується всіма виробниками глибинних насосів у світі
• шліцьове з'єднання муфти забезпечує надійне перенесення крутного моменту без потреби консервації, простий монтаж і демонтаж або заміну, що спрощує сервісне обслуговування
• підшипниковий вузол насоса і двигуна не потребує обслуговування, змащується качаемой рідиною в насосі і рідиною, що заповнює двигун в двигуні, витягаючи з нього тепло енергетичних втрат.
• затоплений гойдає складу в герметичному плащі або посудині не шумить

Качаемые рідини

Глубинные насосы, предназначенные для качания питьевой воды очищенной, сырой воды, морской, а также минеральной или термальной воды, не содержащих примесей стирающих и длинноволокнистых.

Механические загрязнения качаемой воды не могут превышать 100 мг/литр воды, для насосных составов, в которых роторы и направители выполнены из пластмасс до 50 мг/литр воды.

Не допускаются загрязнения, которые могут способствовать появлению осадков в насосе и на поверхности двигателя. Если это неизбежно, пользователь насоса обязан время от времени удалять осадки, когда их слой достигает толщину до 0,5 мм.

Неприпустимим є хитання рідин сприяють прискореному корозійного і эрозионному зносу матеріалів використаних в насосі.
Є можливим хитання інших рідин, ніж вода після договору з виробником.

Скорочені дані

 

• продуктивність Q: 0,9 ÷ 420 м³/год
• висота підйому H: до 642 м
• Температура качаемой рідини t: до 25^oC*

* у разі появи вищих температур, необхідно кожен раз проконсультуватися з виробником.

 

двигуни, використовувані в глубииных насосах

Глибинні насоси виробництва Hydro-Vacuum S. A. працюють з зануреними електродвигунами мокрого типу. Можливий підбір, за бажанням клієнта, інших двигунів з фланцевим з'єднанням з розмірами згідно норм NEMA.

 

Використання перетворювача частоти.

Всі качаючі глибинні склади виробництва Hydro-Vacuum S. A. їх наводять електричними трифазними двигунами можуть харчуватися за допомогою перетворювача частоти.

• не перевищувати номінальної частоти живлення глибинного двигуна ― 50 або 60 Гц.
• подбирать глубинный двигатель на одну величину мощности выше той, которая получилась по стандартному подбору мощности двигателя для насоса из каталога.
• допустимая минимальная частота составляет 32 Гц, при условии сохранения минимальной скорости переплы ва 0,2 м/с на наружной поверхности двигателя. С этой целью рекомендуется инсталлировать всасывающий плащ.
• предохранять двигатель от вредных перенапряжений и помех, для этого надо применять фильтры RC и LC
• преобразователь подбирать по величине номинального тока двигателя.
• преобразователь должен иметь встроенные предохранения двигателя от:
  • струмового перевантаження,
  • падіння напруги,
  • зникнення фази.
• харчування перетворювача повинен виконувати всі вимоги виробника, особливо відноси тельно необхідних перетинів електричних проводів і не перевищення допустимої відстані перетворювача від двигуна.